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まずは「久宝寺口(きゅうほうじぐち)駅」です。
・路線 近鉄大阪線(大阪上本町－伊勢中川間)
・開業 1925(大正14)年9月30日
・訪問 2008(平成20)年3月
・１日あたり平均乗車人員
2,444人／日 (2022年)
・近隣の都市駅
(大阪上本町方面) 布施駅⇒4駅
(伊勢中川方面) 近鉄八尾駅⇒隣駅
・鉄道での所要時間
東京駅から：3時間26分
大阪駅から：39分
※AM9:00発での最短時間
・駅規模ランク
ホーム ★★★☆☆ …2面2線
跨線橋 ★★★★☆ …高架駅舎
駅舎 ★★★★☆ …2F建(高架駅舎)
▼近鉄大阪線の八尾市内5駅の中で最東端に位置しています。
▼隣駅は市内の中心駅である近鉄八尾駅と、もう一方の弥刀(みと)駅は東大阪市の駅です。
JRで同じ「久宝寺」のつく久宝寺駅は、南へ約1.7kmと、少し離れた所に位置しています。
1925(大正14)年開業で、昨年開業100周年を迎えました。
▼ホームは2面2線です。
高架駅舎であり、階段を下りて改札へ至ります。
左側のホームは奈良や伊勢方面で、向いホームは大阪上本町方面です。
▼階段だけでなく、 エスカレーターもついています。
▼高架を下りて、地上のコンコースへ
券売機周辺はゆったりしたスペースがありました。
▼久宝寺口商店街
昔ながらの店の軒に、街灯がズラリと並ぶ姿が印象的でした。
▼久宝寺口駅の駅舎です。
高架駅舎で、重厚な雰囲気に溢れていました。
ただし近鉄大阪線の八尾市内5駅中では、利用者数が最少です。
つづいて「近鉄八尾(きんてつやお)駅」です。
・路線 近鉄大阪線(大阪上本町－伊勢中川間)
・開業 1924(大正13)年10月31日
・訪問 2007(平成19)年1月
・１日あたり平均乗車人員
17,787人／日 (2022年)
・近隣の都市駅
(大阪上本町方面) 布施駅⇒5駅
(伊勢中川方面) 五位堂駅⇒12駅
・鉄道での所要時間
東京駅から：3時間26分
大阪駅から：41分
※AM9:00発での最短時間
・駅規模ランク
ホーム ★★★☆☆ …2面2線
跨線橋 ★★★★☆ …高架駅舎
駅舎 ★★★★☆ …2F建(高架駅舎)
▼近鉄大阪線の八尾市内5駅の中で最も利用者数が多く、JR関西本線の3駅を含めても、断トツで最多の利用者数を誇る、八尾市の中心駅です。
▼近鉄八尾駅前
同じ八尾駅を名乗るJR八尾駅よりはるかに都会的な雰囲気で、駅前広場スペースも充実していました。
ホームの写真を撮っていないので、駅前広場の写真から入ります。
近鉄大阪線の八尾市内5駅中、唯一開業日が異なり、他の駅より11ヶ月早く開業しています。
▼近鉄八尾駅のペデストリアンデッキより。
車線の多い幹線道が通っていて、都会感満載でした。
▼八尾駅バスターミナル周辺です。
広いバスターミナルと長いペデストリアンデッキがあり、市内の他の駅とは圧倒的に違う、都会的な雰囲気でした。
▼近鉄八尾駅の駅舎です。
八尾市を代表する素晴しい高架駅舎で、1978(昭和53)年に高架化されたとありました。
つづいて「河内山本(かわちやまもと)駅」です。
信貴線(河内山本－信貴山口間)
・開業 1925(大正14)年9月30日
・訪問 2007(平成19)年1月
・１日あたり平均乗車人員
9,013人／日 (2022年)
・近隣の都市駅
(大阪上本町方面) 近鉄八尾駅⇒隣駅
(伊勢中川方面) 五位堂駅⇒11駅
・鉄道での所要時間
東京駅から：3時間26分
大阪駅から：41分
※AM9:00発での最短時間
・駅規模ランク
ホーム ★★★★★ …3面5線
跨線橋 ★★★★☆ …橋上駅舎
駅舎 ★★★★☆ …2F建(橋上駅舎)
▼近鉄大阪線の八尾市内5駅の真ん中に位置し、利用者数はこの中では2番目に多い駅です。
大阪線だけではなく「信貴線」へも分岐している交通の要衝で、終点の「信貴山口(しぎざんぐち)」駅まで2駅で、ここからロープウェイで高安山(たかやすやま)駅へ上ることができます。
▼ホームは3面5線となっており、八尾市内の近鉄駅では最も多く、近鉄八尾駅と並んで準急の停車駅であり、格上感はあります。
▼駅北すぐの所には「山本八幡宮」という神社があり、駅からすぐ名所探訪のできる良いところです。
▼河内山本駅の駅舎です。
橋上駅舎で、通路の端から階段が下りていますが、 建屋だけでなく長くて平らな庇の縁に駅名表示があります。
あと2駅ありますが、残りは次回記事にてお送りします。
これまで訪問した私鉄駅の記事はコチラ
