三重県四日市市の近鉄／楠駅から新正駅まで、近鉄名古屋線の近鉄四日市駅以南の5駅につきお送りします。
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ブログではダイジェスト的にお送りします。
まずは「楠駅」です。
－近鉄／楠駅－
・路線 近鉄名古屋線(伊勢中川－近鉄名古屋間)
・開業 1917(大正6)年12月22日
・訪問 2008(平成20)年5月
・１日あたり平均乗車人員
843人／日 (2023年)
・近隣の都市駅
(伊勢中川方面) 伊勢若松駅⇒3駅
(近鉄名古屋方面) 近鉄四日市駅⇒5駅
・鉄道での所要時間
東京駅から：2時間56分
大阪駅から：2時間33分
※AM9:00発での最短時間
・駅規模ランク
ホーム ★★★☆☆ …2面2線
跨線橋 ★★☆☆☆ …地下道
駅舎 ★★★★★ …2F建(職員詰所のみ)
▼2005(平成17)年までは、旧・三重郡楠町の町名を名乗る駅でしたが、現在は四日市市に編入されています。
▼この駅の最大の特徴といえる点として、2面2線のホームの内側に待避線が2線あり、電車が停車するのは1番線と4番線、中央に2番線と3番線という新幹線駅のような線路構造となっています。
1番線は津・大阪・賢島方面となっており、つまりは名古屋方面以外の形で、4番線は名古屋方面です。
▼旧・楠町の中心駅という事もあり、駅前には商店や金融機関が点在していました。
▼楠駅の駅舎と駅前広場スペースです。
旅客が使用できるスペースは1F建ての部分のみで、隣接した2F建ての建物は職員の詰所となります。
続いて「北楠駅」です。
－近鉄／北楠駅－
・路線 近鉄名古屋線(伊勢中川－近鉄名古屋間)
・開業 1934(昭和9)年6月30日
・訪問 2008(平成20)年5月
・１日あたり平均乗車人員
895人／日 (2023年)
・近隣の都市駅
(伊勢中川方面) 伊勢若松駅⇒4駅
(近鉄名古屋方面) 近鉄四日市駅⇒4駅
・鉄道での所要時間
東京駅から：2時間54分
大阪駅から：2時間31分
※AM9:00発での最短時間
・駅規模ランク
ホーム ★★★☆☆ …2面2線
跨線橋 ★☆☆☆☆ …構内踏切
駅舎 ★★☆☆☆ …平屋駅舎
▼楠駅の北にある北楠駅。
ここも2005(平成17)年まで三重郡楠町に属していました。
他の周辺駅に比べやや後発の1934(昭和9)年の開業です。
▼ホームは2面2線、両ホームは構内踏切で結ばれています。
▼踏切前には東洋紡の工場があります。
隣の楠駅も真ん前にトーア紡があります。
▼北楠駅前広場です。
楠駅同様、自転車が多数駐輪してありました。
▼北楠駅の駅舎と駅前広場周辺です。
2008年当時の様子で、一応区画はされていたようですが、車も自転車も停めてあってカオス感がありました。
駅舎は建屋の腰の部分が水色で、白とのツートンカラーなっていて、庇が二方向にわたってついていました。
続いて「塩浜駅」です。
－近鉄／塩浜駅－
・路線 近鉄名古屋線(伊勢中川－近鉄名古屋間)
・開業 1919(大正8)年10月25日
・訪問 2008(平成20)年5月
・１日あたり平均乗車人員
3,436人／日 (2023年)
・近隣の都市駅
(伊勢中川方面) 伊勢若松駅⇒5駅
(近鉄名古屋方面) 近鉄四日市駅⇒3駅
・鉄道での所要時間
東京駅から：2時間51分
大阪駅から：2時間29分
※AM9:00発での最短時間
・駅規模ランク
ホーム ★★★★★ …2面4線
跨線橋 ★★★☆☆ …橋上駅舎
駅舎 ★★★★☆ …橋上駅舎
▼今回ご紹介の5駅は近鉄名古屋線で、近鉄四日市駅よりも南にある四日市市内の駅ですが、その中では突出して利用者数が多い駅です。
1日あたりの乗車人員が、他の4駅はすべて800人台であるのに対して、当駅のみが3,436人と約4倍多くなっており工業地帯の街の側面が感じられます。
この写真では偶々、電気計測車が停車していましたが、車両工場をもつ駅でもあります。
▼ホームは2面4線あります。
急行停車駅であるため周辺の他駅より優位性があり、4線をもっています。
▼駅ホームから見た駅前通りの様子です。
写真の「写」の字が逆さになっているのが面白いですが…
この辺りの建物は、現在はほとんどなくなっているようで、在りし日の姿となります。
▼塩浜駅から徒歩約2分の至近に、この御薗神社があり、この駅に寄ったらまず訪問をおススメします。
▼塩浜駅の駅舎です。
今回ご紹介5駅の中で唯一の橋上駅舎です。
両サイドに出入口があり、駅2Fフロアがあるという事で、ここでも周辺他駅よりも優位性が感じられます。
続いて「海山道(みやまど)駅」です。
－近鉄／海山道駅－
・路線 近鉄名古屋線(伊勢中川－近鉄名古屋間)
・開業 1919(大正8)年10月25日
・訪問 2008(平成20)年5月
・１日あたり平均乗車人員
887人／日 (2023年)
・近隣の都市駅
(伊勢中川方面) 伊勢若松駅⇒6駅
(近鉄名古屋方面) 近鉄四日市駅⇒2駅
・鉄道での所要時間
東京駅から：2時間49分
大阪駅から：2時間24分
※AM9:00発での最短時間
・駅規模ランク
ホーム ★★★☆☆ …2面2線
跨線橋 ★☆☆☆☆ …構内踏切
駅舎 ★★☆☆☆ …平屋駅舎
▼海山道とかいて「みやまど」と読む難読駅です。
駅の真ん前に「海山道稲荷」があります。
▼ホームは2面2線で、向こうに見える構内踏切で両ホームが繋がっています。
左側(駅舎のない方)の待合エリアは室内型ではありませんが、屋根部分の重厚さが印象的でした。
▼構内踏切を渡って、ホームの坂を上って改札へ行き着きますが、向こうには鳥居が連なっているのが見えます。
こういう神社って大抵駅からはそれなりに距離があるところに存在しているかと思いますが、ここはもう出るや否や神社の鳥居がズラーッと並んでいます。
▼海山道駅前は広場らしい広場もなく、左が駅で右が神社の鳥居なので、その間に道路が通っているだけの状態です。駅から神社の至近ぶりが窺えると思います。
▼駅を出るとこんな感じです。
本当に道を隔てただけで即鳥居の並び→神社へと至ります。
▼海山道駅の駅舎です。
平屋駅舎ですが、神社がすぐ近くにあるためか、白壁の和風建築になっていました。
沿線の他駅同様、自転車が多く並んでいましたが、この辺りは坂になっていました。
▼海山道駅へ出て、そのまままっすぐ歩けばすぐにこんな鳥居の並びに出くわします。
最後に「新正駅」です。
－近鉄／新正(しんしょう)駅－
・路線 近鉄名古屋線(伊勢中川－近鉄名古屋間)
・開業 1975(昭和50)年7月20日
・訪問 2008(平成20)年5月
・１日あたり平均乗車人員
859人／日 (2023年)
・近隣の都市駅
(伊勢中川方面) 伊勢若松駅⇒7駅
(近鉄名古屋方面) 近鉄四日市駅⇒隣駅
・鉄道での所要時間
東京駅から：2時間47分
大阪駅から：2時間22分
※AM9:00発での最短時間
・駅規模ランク
ホーム ★★★☆☆ …2面2線
跨線橋 ★☆☆☆☆ …連絡道(築堤上高架下)
駅舎 ★★☆☆☆ …平屋駅舎
▼四日市の中心である近鉄四日市駅の南隣に位置する駅です。
今回ご紹介の5駅の中で最も開業日が遅く1975(昭和50)年の開業で、昨年開業50周年を迎えました。
▼ホームは2面2線、築堤上にある高架駅舎で、両ホームは地上では繋がっておらず、一旦階段を下りて一ヶ所の駅舎改札へと繋がります。
▼この階段を下りて行きますが、更に長い通路が続いていきます。
▼上の写真の階段を下りた後、こんな通路を通って、片側(駅舎のない側)は高架下をくぐって改札へ至ります。結構長距離です。
▼駅前はロータリーが整備されていました。
▼新正駅の駅舎です。
ホームが築堤上にあるのが分かります。
この駅舎からあのホームまで、なかなかの距離です。
以上、近鉄名古屋線四日市市内南部の5駅でした。
これまで訪問した私鉄駅の記事はコチラ
