
-JR赤塚駅-
・路線 JR常磐線(日暮里-岩沼間)
・開業 1894(明治27)年1月4日
・訪問 2007(平成19)年8月
・1日あたり平均乗車人員
5,791人/日 (2024年)
・近隣の都市駅
(日暮里方面) 友部駅⇒2駅
(岩沼方面) 水戸駅⇒隣駅 ※間に臨時駅(偕楽園駅)あり
・鉄道での所要時間
東京駅から:1時間28分
大阪駅から:4時間41分
※AM9:00発での最短時間
・駅規模ランク
ホーム ★★★★★ …2面4線
跨線橋 ★★★☆☆ …橋上駅舎
駅舎 ★★★☆☆ …2F建(橋上駅舎)
▼JR常磐線に所属し主要駅のひとつとして稼働しており、また所属してはいませんが水戸線の乗入れもあります。
水戸駅の隣駅ですが、偕楽園の梅の咲く時期には臨時駅として「偕楽園駅」が稼働するので、この期間中は2駅先という事になります。
開業は1894(明治27)年で日清戦争の始まった年です。

▼ホームは2面3線で、左側のホームは1線、右側のホームは2線あります。
向こうに見えるエスカレーターで両ホーム共通の改札へと至る橋上駅舎構造です。
橋上部分の手前側が分度器のような曲線を描いていて、独特の雰囲気を醸し出していました。

▼駅の改札を出たところです。
曲線とガラス張りの特徴的なコンコースを通って、外へ出ます。

▼橋上駅舎から見下ろした駅前広場の様子です。
ロータリー周辺がきれいに整備されていました。

▼赤塚駅前(北側)の駅前広場、地平に降り立ってのカットです。
タクシーが複数停車していて都会的な雰囲気の駅前広場で、水戸駅の隣駅だけあるなと感じました。

▼赤塚駅北口の駅前交差点の角です。
左手前のブロンズ銅像が赤塚駅前の象徴的なものですが、「楽」というものだそうで、母に甘える子どもの様子が表現されており、この近くに在住だった後藤末吉という彫刻家の手によるものです。近年亡くなられたようですが、この近くにギャラリーがあるようです。

▼赤塚駅の駅舎(北口)です。
2F側に出入口がありペデストリアンデッキが続いています。
南口へは行っていませんが、違う形の駅舎デザインとなっていて、メインはこの写真の北口のようです。
駅舎屋根は曲面が多用され特徴的なフォルムですが、風対策でもあるそうです。
2000(平成12)年にこの駅舎と駅前広場が全面供用開始されたといいます。


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