前回はJR吉原駅をお送りしましたが、これと接続している「岳南鉄道」の駅としてお送りします。
・路線 岳南電車岳南鉄道線(吉原－岳南江尾間)
・開業 1949(昭和24)年11月18日
・訪問 2007(平成19)年9月
・１日あたり平均乗車人員
924人／日 (2023年)
・近隣の都市駅
(東京方面) 沼津駅 ⇒4駅 ※JR乗換え
(門司方面) 富士駅 ⇒隣駅 ※JR乗換え
(岳南江尾方面) 岳南江尾駅⇒9駅
・鉄道での所要時間
東京駅から：1時間9分 ※JR駅と同じ
大阪駅から：3時間21分 ※JR駅と同じ
※AM9:00発での最短時間
・駅規模ランク
ホーム ★★☆☆☆ …1面2線
跨線橋 ★★★☆☆ …屋根付跨線橋
駅舎 ★★☆☆☆ …平屋駅舎
岳南電車はこの吉原駅から岳南江尾(がくなん・えのお)駅までの10駅、9.2kmの短いローカル線ですが、始発駅につき隣駅表示は片側のみです。
で、その隣駅が「ジャトコ前」という事で、元は「日産前」駅でした。
もともと日産自動車の吉原工場があって日産前駅だったのが、日産グループの自動車部品メーカーであるジャトコ株式会社へ譲渡したという事で、駅名もこれにあわせて2005(平成17)年に改称されています。
バックには化学物質のタンクが複数映っています。
▼岳南電車のホームもJR同様1面2線でした。
ホームの真ん中から柱が伸びて、両サイドへカーブを描きながら骨組みが出る形で屋根が造られていて、造形美を感じました。
柱には札の形での駅名標もありました。
▼ホームから線路がきれいなカーブを描いているのが見えます。
貨物の側線が多数あるので、かなり広いものなっています。
▼JR駅のホームから見た岳南電車ホームの様子です。
1両だけの電車がポツンと停まっていました。
製紙工場の紅白煙突も見え、工業都市の側面が強い事が窺えます。
▼駅を出たところです。
線路下にトンネルがあり、階段を下りてトンネルに至りますが、夜通ると怖いだろうなという雰囲気でした。確かに傍に「お願い」として、「夜間婦女子の一人歩きは危険ですから」とあり、夜間はここではなく、JR駅構内の歩道橋をご利用ください、との案内がありました。
JRと通路で繋がっているものの、JRとは別に駅舎がありました。
こちらから入ればそのまま岳南電車に乗れます。
階段を数段上って、踊り場を経てさらに数段上った先に駅のフロアがあります。
↓これまでの旅記事はコチラ
lefthand.cocolog-nifty.com
![【ふるさと納税】 全駅から「富士山が望める」地方鉄道 ～岳南電車応援事業～G（岳南電車 全車両イラスト手ぬぐい＆車内補充券風メモ帳セット） オリジナルグッズセット 駅員考案 老若男女 食器拭き お弁当包み ブックカバー 乗車券デザイン 静岡県 富士市 [sf002-425]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/f222101-fuji/cabinet/002/10537851/sf002-425-s-r.jpg?_ex=128x128 "【ふるさと納税】 全駅から「富士山が望める」地方鉄道 ～岳南電車応援事業～G（岳南電車 全車両イラスト手ぬぐい＆車内補充券風メモ帳セット） オリジナルグッズセット 駅員考案 老若男女 食器拭き お弁当包み ブックカバー 乗車券デザイン 静岡県 富士市 [sf002-425]")
![【ふるさと納税】 全駅から「富士山が望める」地方鉄道 〜岳南電車応援事業〜（岳南電車ほうじ茶カレー＆機関車がデザインされた「機缶茶」(ほうじ茶)富士市満喫セット）昭和レトロ 鉄道ファン レトルト食品 茶 ティーバッグ 岳南電車 静岡県富士市 ほうじ茶宣言 [sf002-213]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/f222101-fuji/cabinet/08850967/1989top.jpg?_ex=128x128 "【ふるさと納税】 全駅から「富士山が望める」地方鉄道 〜岳南電車応援事業〜（岳南電車ほうじ茶カレー＆機関車がデザインされた「機缶茶」(ほうじ茶)富士市満喫セット）昭和レトロ 鉄道ファン レトルト食品 茶 ティーバッグ 岳南電車 静岡県富士市 ほうじ茶宣言 [sf002-213]")
![富士山が見える岳南電車運転席展望 ディクルーズ吉原⇔岳南（往復）／ナィトクルーズ吉原⇔岳南（往復） [DVD]](https://m.media-amazon.com/images/I/61dttJZ+iyL._SL500_.jpg "富士山が見える岳南電車運転席展望 ディクルーズ吉原⇔岳南（往復）／ナィトクルーズ吉原⇔岳南（往復） [DVD]")
