姫路市の山陽電車駅シリーズ、今回は姫路駅とキー駅である飾磨駅の間にあるこの２駅の御紹介です。
まずは亀山駅から。
－山陽電車／亀山駅－
・路線 山陽電車本線(西代－山陽姫路間)
・開業 1923(大正12)年8月19日
・訪問 初訪問－1996(平成8)年7月
・１日あたり平均乗車人員 １，２１０／日 (2017年)
・近隣の都市駅 (西代方面) 飾磨駅⇒隣駅
(山陽姫路方面) 山陽姫路駅⇒2駅
・鉄道での所要時間 東京駅から： 3時間49分
大阪駅から：1 時間5分
※AM9:00発での最短時間
▼ここに初めて来たのは1996(平成8)年の事でしたが、記事の写真は2007(平成19)年１月当時のものです。
1923(大正12)年に飾磨駅と同じ日に開業していますが、当初の駅名は「亀山御坊駅」というものでした。
駅近くに「亀山本徳寺」という立派なお寺がありますが、これがかつて「亀山御坊」と呼ばれていたことに起因するようです。
その後、1944(昭和19)年に「電鉄亀山」駅と改称され、開業20年余りで「御坊」の名が外れる事となりました。長らくこの名前で定着していましたが、1991(平成3)年に「電鉄」を冠する全駅名の整理が入り、当駅も単体で「亀山」駅となりました。この時点で三重県亀山市のJRの中心駅と同名になった訳ですが、駅の歴史としては三重県の亀山駅の方が断然古いです。
この当時の改称はかつて国鉄播但線にあった、この近くの亀山駅が廃駅になったことが直の要因です。
山陽電車の拠点駅である飾磨駅から1.4km姫路寄りにあり、そこそこの賑わいがある所ではありますが、駅利用者数で見ると山陽電車全49駅中33位と、全体の2/3程度の順位に位置している状況です。
▼ホームは2面2線で、互いのホームは地下道で繋がる構造です。
地下へつながる階段の屋根部分が、分かり易く斜めになっていました。
▼ホーム間をつなぐ地下道の階段周辺です。
ここにもベンチがあり、ベンチは割に多めかもしれません。
階段は外装はナチュラルなコンクリート色でしたが、内装は白くきれいにペイントされたものでした。
▼ホームから改札へ向かうところです。
ホーム同士は地下道で繋がりますが、これはホーム同士を繋ぐためだけの役割を果たすもので、そこに改札があるものではありません。
ホームの階層と近い(数段の階段を降りた)所に改札がある形です。
改札はこちら側のみで、出口も1ヶ所です。
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▼ホームのすぐ横に踏切がありますが、狭い道路です。
駅前も含め、周辺の道路が結構狭い印象がありました。
踏切傍に渋すぎる木造の建物があり、目を惹きました。
▼亀山駅の駅舎です。
駅前広場、と呼べるレベルではなく、ただの通路に駅が置かれている感じです。
1969(昭和44)年築の駅舎が50年以上この形で存在していますが、改札を出るとすぐ出口で滞留スペースもありません。
左側は駅執務室と思われますが今は無人駅で、往時は2階まで事務室として使われていたのかな?と想像させるものが今も遺っていました。ただ、この左側のコンクリート職丸出しの建屋は現在ではきれいに外装がなされています。
つづいては、手柄駅です。
－山陽電車／手柄駅－
・路線 山陽電車本線(西代－山陽姫路間)
・開業 1958(昭和33)年8月1日
・訪問 初訪問－2007(平成19)年1月
・１日あたり平均乗車人員 ９８７／日 (2017年)
・近隣の都市駅 (西代方面) 飾磨駅⇒2駅
(山陽姫路方面) 山陽姫路駅⇒隣駅
・鉄道での所要時間 東京駅から： 3時間47分
大阪駅から：1 時間3分
※AM9:00発での最短時間
▼ここに初めて来たのは2007(平成19)年の事で、写真はその当時のものをお届けします。これもまた亀山駅の写真と同日のものです。
1958(昭和33)年開業という、割に後発の駅です。
1923(大正12)年、飾磨駅や亀山駅と同時に一度開業していますが、ここから400mほど離れた場所で、また1945(昭和20)年にいったん廃止されています。
その後、姫路駅の隣は亀山駅でしたが、13年後の1958年に再開業の形でできた駅です。
姫路駅の隣にありますが、利用者数はあまり多くなく、姫路駅と反対側の隣にある亀山駅よりも少なく、山陽電車全49駅で見ても42、3位といったところです。
「手柄」という素晴らしい名前ですが、元々は近くの神が手で草を刈ったから「手刈」という説があるようです。この辺りは「手柄山」という低い山があり、手柄山遊園という昭和の典型的な遊園地で賑わい「姫路モノレール」というモノレールまで走るほどの場所でしたが、時代の進化と共にモノレール廃止に始まり、遊園地の客数減少、などを受け、往時の姿を見る影もなくなってしまい、ついに2020年9月をもって手柄山遊園は閉園となってしまいました。また同時に「市民プール」として親しまれた姫路市民プールも終了となってしまいました。
遊園のみならず、陸上競技場や武道館、図書館など様々な施設が集中したエリアでもありましたが、色々なものが閉園閉業に追い込まれるイメージが個人的には強いエリアです。
ホームに沿うように「姫路市中央卸売市場」があり、これは1957(昭和32)年に全国で15番目の中央卸売市場として誕生したもので、この翌年に当駅がやや移転して再開業した格好となります。
▼ホームはやはり2面2線、このアリは大体同じような規模感です。
▼ホーム間は跨線橋でも地下道でもなく、構内踏切で行き来します。
なので、向こう側のホームに電車が来る時には遮断棒が下りて通れなくなってしまい、目の前で電車を見逃す事になってしまいます。
▼駅横の踏切周辺です。
卸売市場もあれば、やはり水産系のニッスイもデンと居を構えていました。
この道が実質的な駅前通りという事になるでしょうか、普通に幹線道ですが。
▼手柄駅の駅舎です。
駅前広場は、踏切前の幹線道から脇にそれる感じでスペースが設けられていて、亀山駅よりはまだスペースがある感じでした。
改札周辺は駅舎というより、屋根がついただけのゲートの下という感じで、滞留できるスペースはほとんどなく、ただ自販機コーナーがあって、その辺りだけはわずかに滞留できるかな、という感じでした。
